シアトルの古い地図は、シアトルの都市の進化を示しています。このシアトルの歴史的なマップは、あなたが過去に旅行することができ、ワシントン州 - 米国のシアトルの歴史の中で。シアトルの古地図は、PDFでダウンロードでき、印刷可能で、無料です。

ヨーロッパ人が現在のシアトル周辺を初めて探検したとき、彼らはNuu-chah-nulth(Nootka)、Suquamish、Duwamish、Coast Salish、Makah、Quinault、Chinookの各民族と遭遇しました。これらの民族は時折自分たちの間で戦争をしましたが、新参者に対しては概ね平和的でした。シアトル地域の近世史は、一般的な北西部の歴史と同様に、シアトルの歴史地図に記載されているように、北西航路を探す探検隊の努力と、その後の北アジアとの海外貿易の発展と密接に関係しています。スペインに仕えていた探検家、特にJuan de Fucaはワシントンの太平洋岸を航海し、ピュージェット湾の奥地に入っていきました。

イギリスは、ヨーロッパで初めてシアトルの歴史的な地域の体系的な探検を命じた国です。ジェームズ・クック少佐が、ロシアや中国の冒険家と取引されるラッコの皮の市場が地元で繁栄していると報告したことがきっかけで、提督はこの地域の地図を作成し、北西航路を見つけるために、経験豊富な水兵であるジョージ・バンクーバーを派遣しました。1792年に到着したバンクーバーは、シアトルの歴史的な地図にあるように、彼の少尉であったピーター・ピュージェットにちなんで内海と名付けました。バンクーバーは、この地域の経済的可能性と自然の美しさについて報告し、イギリスのさらなる探検を促しましたが、イギリスによるこの地域の支配は、次の10年間にアメリカの探検家、囚人、商人の到着によって事実上終わりました。

1851年、イリノイ州からスクーナー船「イグザクト」でオレゴン準州のポートランドを経由してやってきた約20人の入植者たちは、シアトルの歴史的な地図に示されているように、現在のウェスト・シアトルにあるアルキ・ポイントに上陸しました。彼らはすぐにコミュニティを作り、シアトル地域で最初の非ネイティブ・アメリカンの定住地となり、伐採事業を始めました。アルキ・ポイントの海岸は、大型の外洋材輸送船を収容するには浅すぎることが判明したため、翌年、一行はダッシュ・ポイント（現在のタコマ付近）からデュワミッシュ川の河口のすぐ先までのピュージェット湾で、より深い停泊地を探しました。そして、デュワミッシュ・インディアンの村、デュワンプスの近くに居住地を移した。(現在、その史跡は、現代のダウンタウン地区の南端にあるパイオニア・スクエアに保存されている）。)

シアトルのヴィンテージマップは、シアトルの街の歴史と進化についてユニークな洞察を与えてくれます。このシアトルのヴィンテージマップは、そのアンティークなスタイルで、あなたはアメリカのワシントン州のシアトルの過去に旅行することができます。シアトルのヴィンテージマップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で、無料です。

1853年に建設された新市街は、当初は近隣のドゥワミッシュ村にちなんで名付けられましたが、後にシアトルのヴィンテージ地図に記載されている地元ネイティブアメリカン部族のリーダー、シアトル（シールズ）に敬意を表して改名されました。この年、ワシントン州政府はオリンピアに首都を建設することを決定し、市のリーダーたちは失望しました（1860年にはバンクーバーを首都にしようとする短い動きがありましたが）。しかし、シアトルは1861年に設立されたワシントン大学の所在地として選ばれ、ヴィンテージ・シティの開発に大きな意味を持つことになった。1856年にはシアトルの町を武力攻撃するなど、アメリカ先住民との緊迫した対立がありましたが、ガンシップ「ディケーター」の存在とアメリカ地上軍の到着により、対立は終結しました。

初期のシアトルの経済は伐採が中心で、開拓者のHenry Yeslerが所有していた蒸気式製材所は、シアトルのヴィンテージマップにも示されているように、ヴィンテージシティの主要な雇用主でした。シアトル市は1869年に法人化されました。1869年に法人化されたシアトルは、郊外の炭鉱で働くために集められたヨーロッパからの移民によってゆっくりと成長していきましたが、やがて州間鉄道が開通しました。鉄道の開通により、1880年代初頭には、シアトルはサンフランシスコに代わって北太平洋貿易の中心的な輸送拠点となっていました。1885年から86年にかけては中国人排斥の暴動が起こり、200人近くの中国人が強制的に追放されたこともありました。1889年の大火は、ビジネス街全体を焼き尽くし、約30平方ブロックのレンガや木造の建物、そして市営鉄道のターミナルを破壊した。

1893年にグレート・ノーザン鉄道がエベレットに到着したことで、シアトル市の中心部の再開発が急速に進み、爆発的な成長を遂げました。1880年には3,533人だった人口が、1900年には80,671人にまで増加したことが、シアトルのヴィンテージマップで確認できます。ウォーターフロントは、1890年代のクロンダイクゴールドラッシュの主要な供給基地となり、50マイル（80km）以上の埠頭を持つ北米有数の港として急速に発展しました。シアトルはまた、「オープンシティ」政策で全国的に有名になりました。これは、サロン、売春宿、カジノなどを無制限に営業させるもので、反対意見もありましたが、犯罪や官僚の腐敗を助長するものでした。